(南迴鐵路的廢棄車站之一-三和車站站房)
鐵路南迴線，西起枋寮車站，東至臺東車站，全長約100公里，中途經過之地多半為山地，而且人煙稀少。
透過友人的資訊得知，南迴鐵路上總共有五個廢棄車站，其中一個便是最廣為人知的多良車站，這幾年來甚至成為相當熱門的觀光景點，每回在通往台東的路上，在台9線上的車站路口處總是人山人海，滿坑滿谷的觀光客。跟當初我第一次造訪多良車站時的光景已經無法相提並論了，當然也沒有所謂的冒險探險的樂趣，也只好另闢其他景點。從資訊顯示，除了多良車站外，其他四個廢站分別是:菩安號誌站、富山號誌站、香蘭車站、三和車站。
由於這次逗留台東的時間只有兩天，加上台東有許多廢墟也要一併順道參觀的關係，只好把路途遙遠的菩安號誌站給放棄掉，選擇去剩下三個算是好發現又順路的車站來參觀。
三和車站
1997年10月1日廢站，位於臺東縣太麻里鄉三和村，但是實際的位置不在南迴公路上，而是抵達三和的時候，從一家修車廠旁邊的小路去探索才能發現。目前的現況是留有一座站房與一座島式月台。
來到三和車站參觀時大概快接近正中午，天氣十分地好(其實很曬
)，於是趁著火車剛經過時，來到它的島式月台上逛逛。
整個月台保留的十分完整，只是不曉得再過些日子，南迴鐵路電氣化的時候，台鐵會不會來把它給拆除掉 
看到這個東西，推測應該是打算建立站牌的痕跡，看樣子是未完成然後車站就被廢除了
早已充滿塗鴉客探索痕跡的站房
難得天氣好得不像話，只好假掰一下 
站房內部樣子，這肯定是售票口(廢話) 
當天參觀快結束時，走到站房外遇到了幾位陌生人，稍微聊了一下，得知原來站房已經租借出去，他們是來將站房變成基地台的工人，但也因為他們來到，順便讓我參觀了原本上鎖的站房，不過其實裡頭也早已清空 
於是看了看幾眼後，跟工人打聲招呼後我便離去前往下一個目標車站了。
香蘭車站
位於臺東縣太麻里鄉香蘭村，1997年2月19日廢站，位置座落在新舊香蘭部落之間，目前留有一座站房與島式月台。
抵達香蘭車站時，入口已被柵欄給阻隔，於是只好發揮探險的本能，嗯...就進來柵欄裡頭了 
站房的鐵捲門經過風吹日曬的破壞了
站房與月台之間的地下道，但已經上鎖封住了 
有遭到破壞的售票口
保留程度也是完整的香蘭車站的島式月台 
不免俗地又來個自拍一下
如同三和車站一樣，大概也都剩下建築物外觀構造，所以參觀完之後便又前往下個車站
富山號誌站
位於臺東縣大武鄉富山村，原計畫為號誌站，但1991年南迴線通車時並未實際使用即廢除。實際位置在南迴公路(台九線)426.5K附近。和多良車站一樣，只有兩條月台，只不過多良車站的月台是靠海，而富山號誌站是靠山側。
這個巡邏箱也沒有人來簽到了...
其實富山站美麗的程度不輸給多良站，同樣擁有一片無敵海景，只不過沒有紅色的欄杆而已
小朋友千萬別學，走在鐵軌上其實很危險
被石頭深埋的鐵路局標誌
這棟應該是富山站的站房，而且相當簡陋
參觀的同時也順便練練琴好了 !?
曾經到過日本旅遊，也有到過那種算是無人車站的秘境，喜歡那樣的寧靜感，也因此特地來探訪這三個車站，假以時日若有閒時間，還是會順路上來走走，看看美麗的太平洋，放鬆也沉澱心靈一番。
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